Spesifikasi
Jenis terbuka：
1. Set penjana mempunyai fungsi diri-Mula, diri-berhenti dan diri-Beralih
2. Panel kawalan adalah panel kawalan LCD AMF, yang memaparkan voltan, arus, kekerapan, suhu air, dan tekanan minyak.
3. Dengan tekanan minyak yang rendah, suhu air yang tinggi, overspeed, dan fungsi perlindungan beban
4. Produk ini mempunyai kelebihan kuasa tinggi, penggunaan bahan api yang rendah, bunyi bising yang rendah, pelepasan yang rendah, permulaan yang mudah, kebolehpercayaan yang kuat, prestasi yang stabil, operasi mudah, dan penyelenggaraan yang mudah.
5. Peralatan sokongan mempunyai struktur padat dan lokasi pemasangan yang fleksibel;
6. Operasi penyelenggaraan adalah mudah, terdapat beberapa orang, dan mudah dikekalkan semasa tempoh siap sedia.
Slience Genset：
Set Generator Kotak Pengurangan Kebisingan dilengkapi dengan tangki bahan api bawah, sistem masuk udara, sistem ekzos udara, penyenyap tinggi, sistem ekzos asap, pintu operasi unit, pintu akses peralatan, dan tirai. ISmade luaran plat keluli dan pedalaman diperbuat daripada bahan penyerap bunyi berkualiti tinggi. Reka bentuk yang munasabah dan mesra alam dapat mencapai kesan pengurangan bunyi dan kejutan, dan strukturnya sangat stabil, yang mudah mengangkat dan memindahkan, menjadikannya rosak untuk rosak dalam persekitaran yang keras. Ia boleh direka sebagai stesen janakuasa tetap dan trailermobile. Dimensi struktur dalaman dan luaran kotak pengurangan hingar berbeza -beza mengikut saiz bahagian utama yang berkaitan. Prestasi tinggi dan standard struktur yang munasabah boleh disesuaikan mengikut penggunaan tapak dan keperluan yang berkaitan. produk.
一、Parameter Teknikal Utama：
|
Model Genset
|
ZC690GF1
|
|
Kuasa Perdana（kw）
|
500
|
|
voltan （V）
|
400/230
|
|
Semasa （A）
|
900
|
|
Kelajuan （r/min）
|
1500
|
|
Kekerapan（Hz）
|
50
|
|
Faktor kuasa yang dinilai
|
0.8
|
|
Set penjanaan menggunakan elektrik l/h
|
90
|
|
Penyimpangan voltan keadaan mantap （%）
|
≤±2.5
|
|
Penyimpangan voltan sementara （%）
|
100%Pengurangan tajam kuasa
|
≤+25
|
|
Kekuatan peningkatan yang tajam
|
≤－20
|
|
Masa pemulihan voltan （S）
|
≤1
|
|
Ijazah tidak seimbang voltan（%）
|
≤1
|
|
Modulasi voltan （%）
|
0.3
|
|
Kejatuhan kekerapan（%）
|
≤5
|
|
Band kekerapan keadaan mantap （%）
|
≤1.5
|
|
Kekerapan relatif menyesuaikan julat drop (%)
|
≥7.5
|
|
Pelbagai Penetapan Kekerapan Relatif Kenaikan (%)
|
≥2.5
|
|
Penyimpangan kekerapan sementara （%）
|
100%pengurangan tajam kuasa
|
≤+12
|
|
Kekuatan peningkatan yang tajam
|
≤－10
|
|
Masa pemulihan kekerapan （S）
|
≤5
|
|
Band toleransi frekuensi relatif %
|
2
|
|
Fasa dan sambungan
|
Tiga Fasa Empat Kawat
|
|
Mod Mula
|
DC 24V Electric bermula
|
|
mod pengawalseliaan voltan
|
Automatik
|
|
Penyejukan
|
Ditutup, air disejukkan
|
|
Cara pengujaan
|
Tanpa berus (Avr)
|
|
Modle enjin
|
Yuchai YC6TD840-D31
|
|
Modle alternator
|
Evotec TCU368D
|
|
Berat kg
|
4300
|
|
Saiz (L.*W*H)Mm
|
3430*1560*1860
|
二、Lembaran Tarikh Teknikal：
|
Model
|
YC6TD840-D31
|
|
Jenis
|
Menegak, dalam-garis, air-penyejukan, empat-strok
|
|
Mod pengambilan udara
|
Turbocharged&intercoolded
|
|
Silinder Quatity-melahirkan×strok（mm）
|
6-152×180
|
|
Pemindahan（L.）
|
19.6
|
|
Nisbah mampatan
|
14: 1
|
|
Kuasa Perdana/Kelajuan（kw/r/min）
|
561/1500
|
|
Kuasa siap sedia /Kelajuan（kw/r/min）
|
616/1500
|
|
Min, kadar penggunaan bahan api(g/KW.H.)
|
≤195
|
|
Mod Mula
|
Permulaan elektrik
|
|
Kapasiti minyak(L.)
|
56
|
|
Sistem bahan api
|
EUP/HPCR
|
|
Nisbah bahan api minyak (g/kw·h)
|
≤0.3
|
|
Berat kering (kg)
|
2250
|
|
Dimensi(L.×W×H)mm
|
2257×1585×1801
|
|
Pelepasan
|
Bukan-Jalan T3
|
